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德系豪华车“三强”试水纯电动

时间:2019/11/12 21:23:26  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  作为奔驰从内燃机时代向纯电动汽车时代过渡的关键车型,从斯德哥尔摩首次亮相,到EQC正式在北京奔驰顺义工厂下线,奔驰足足准备了一年。  而作为奔驰首款纯电动车型,EQC的到来也正式将奔驰带入到电动化时代。同时,这也是奔驰在130多年的汽车工业发展历程中,所迈出的最大一步,率先打...
     作为奔驰从内燃机时代向纯电动汽车时代过渡的关键车型,从斯德哥尔摩首次亮相,到EQC正式在北京奔驰顺义工厂下线,奔驰足足准备了一年。

  而作为奔驰首款纯电动车型,EQC的到来也正式将奔驰带入到电动化时代。同时,这也是奔驰在130多年的汽车工业发展历程中,所迈出的最大一步,率先打响了豪华纯电动汽车在中国市场的争夺战。

  紧随其后,将于11月18日上市的进口版奥迪e-tron、年底小规模交付的国产特斯拉(345.09, 7.95, 2.36%)Model 3以及2020年到来的宝马ix3,也即将加入豪华品牌电动化之战。

  “汽车未来是电动化的,而中国是迈向零排放未来的起点。”在EQC上市发布会现场,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,未来这里将是竞争最激烈的电动车市场。

  在全球汽车工业“新四化”浪潮的席卷下,中国市场已当之无愧成为这场“风暴”的核心所在,也成为应用最新技术的前沿阵地,无论是规模、速度和转型能力,中国都在引领全球汽车工业的未来趋势。

  全面开启电动化战略

  在业内人士看来,尽管奔驰向电动化转型的决心已然明了。但时至今日,这家顶着“汽车发明者”头衔的豪华车企业,才在中国汽车市场上推出第一款纯电动产品,在电动化方向的发力已经严重滞后。

  11月7日,据商务部市场建设司副司长胡剑萍介绍,受宏观经济下行压力加大、居民收入增速放缓、汽车保有量持续增长带来的资源环境约束增强、汽车消费理念变化等多重因素叠加影响,汽车在中国的快速普及阶段已经基本结束,新车市场进入低速增长的新常态。

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